混凝土搅拌车运输方案：滚装vs集装箱

发运资料使用最终车辆状态

说明整车型号、动力、新旧和损伤状态，测量真实装运外廓与重量，记录装置是否按适用要求固定和清洁。不能用空底盘或另一配置的尺寸订舱，也不能把设备宣传容积当作运输包装尺寸。现场需要改变装运状态时，交给合格技术方确认方案。

承运人对燃料、电池、车辆状态与随车物品的接载要求应逐项询问。不能把其他车辆或航次的燃油比例当作普遍规定，备件、电池和其他物品也不能未经确认塞入车内。危险品分类不清楚时先核实，不能以设备暂不作业为理由省略申报。

滚装和装箱检查不同的交付前提

滚装需要确认航次与港口能接收此类设备，车辆怎样移动、操作提示和钥匙如何交接，到港由谁接提。能行驶不等于必然被接载，装置状态、泄漏与损伤等检查按约定执行，不能只凭出厂外观照片认定全部运输条件已满足。

装箱方案需要专业核对箱门、内部空间、承载、支撑与固定，并说明装卸两端怎样实施。不得为了箱型临时拆筒、切割或改变结构。若确需拆卸，由有能力的技术方明确包装、复装、复验和文件责任，接收方能否完成也是发运前的条件。

接车日期与真正可用时间分开安排

报价比较应把港前、装载、海运、卸港和接提服务的包含范围展开，不只看主运费。保险范围和异常通知条件另行核对，设备恢复、人员熟悉和必要检查由谁负责写清楚。运输成本变化不能通过放宽技术和安全要求来抵消。

车队安排订单时，分别记录到港、到场、点收和确认可用节点，不把预计船期当作必然可出车时间。交接发现损伤、差异或资料缺项如实记录，按约定处理后再衔接任务。选择运输方式的依据是本项目能完成完整交付，而不是哪个名称听起来更便宜。

延伸核对：肯尼亚资料准备；合同交接节点。